土地徵收與空間計畫

淡海輕軌藍海線將行經淡水老城區路幅狹窄的中正路（淡水老街）及中山路，在地居民組成反輕軌進老街行動聯盟反對此案。本會2019年度協助行動聯盟就本案違反環評結論未重辦環評，指派專職律師撰擬向環保署提出公民告知書，並提供法律意見。

彰化鹿港打鐵厝產業園區由於緊鄰全國第一個勞工住宅600戶的富麗大鎮社區及彰化基督教園區，縣府提議設置及引起社區居民集體反對，開發9.9公頃卻僅能供不到10間工廠進駐，必要性也飽受質疑。本會協助民眾參與程序並提供策略及法律訴訟扶助。

「綠線捷運站體外週邊農地開發計畫」（簡稱「綠捷土開」）是目前台灣區段徵收面積第二大的開發計畫，桃園市政府稱為了因應南崁地區的發展需求，預計開發捷運綠線G12、G13、G13a站周邊642公頃土地，區段徵收面積高達546公頃，影響人數4.4萬人，居民自發組成「綠捷農地守護聯盟」，本會與台灣人權促進會、反迫遷連線2022年協助聯盟成功爭取未進行公民參與程序前暫停都市計畫公展，以及陪同居民參與中原大學願景工作坊，表達居民的發展想像。

新竹縣竹東鎮頭重埔、二重埔、三重埔以及柯湖等地區的454公頃優良農地，自1987年被劃設為竹科第三期發展地區，開啟在地客家農民長達30多年的反徵收運動。本會自2019年開始協助竹東二三重埔自救會民眾程序參與及策略扶助。

新竹縣竹北市東海里一帶的400公頃良田，20年來持續受到台知計畫（舊稱璞玉計畫）徵收開發的威脅。本會自2020年開始協助璞玉自救會民眾程序參與及策略扶助。

內政部於2019年提出變更東北角海岸風景特定區（卯澳、馬崗地區）細部計畫(第二次通盤檢討)書，將卯澳灣設置遊艇港，且增加過多的八米或是四米道路導致居民現在居住房子被拆除，其中亦不少為百年石頭屋等等不合適的計畫。本會於2019年彙整居民想法撰寫意見書送至內政部，並持續於2021年與居民一起參與內政部都委會專案小組會議。 目前專案小組決議將尊重居民意見，不變更卯澳灣為遊艇港用地，只做必要主要道路，聚落大部分維持原街廓樣貌及溪流

桃園航空城計畫面積4565公頃，然其中區段徵收面積高達3148公頃，是台灣史上最大的區段徵收案，至少將有9000個家戶受到計畫影響。本會提供土地徵收法律訴訟案之法務協助及相關策略扶助。

社子島位於淡水河與基隆河交界處，因地勢低窪自1970年代起被劃為限制發展區，50年來缺乏現化高樓大廈，保留著台北少見的鄉村景觀。然而近年台北市政府啟動社子島都市計劃，使居民面臨大規模開發和土地徵收的巨大壓力，於是環權會自2017年起協助居民參與各項行政程序，包含陪同居民參與都市計劃審議、環境影響評估及區段徵收等，亦於2022年提起行政訴訟主張該計劃之環評違法並最終在2024年勝訴。我們認為，土地發展應兼顧環境與人權，必需在與在地社群充分溝通中尋找平衡。